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西門子代理商 西門子6ES7288-2DE16-OAAO 西門子6ES7288-2DE16-OAAO
型號(hào) | CR40 | SR20 | SR40 | SR60 | ST40 | ST60 |
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高速計(jì)數(shù) | 4 路 30 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz |
高速脈沖輸出 | - | - | - | - | 3 路 100 kHz | 3 路 100 kHz |
通信端口 | 2 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 |
最大開關(guān)量 I/O 3) | 40 | 148 | 168 | 188 | 168 | 188 |
最大模擬量 I/O 3) | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
3) 不包括信號(hào)板擴(kuò)展的I/O
信號(hào)板
對(duì)于少量的 I/O 點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展及更多通信端口的需求,全新設(shè)計(jì)的信號(hào)板能夠提供更加經(jīng)濟(jì)、靈活的解決方案。
信號(hào)板基本信息:
型號(hào) | 規(guī)格 | 描述 |
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SB DT04 | 2DI/2DO 晶體管輸出 | 提供額外的數(shù)字量I/O 擴(kuò)展,支持2 路 |
SB AQ01 | 1AO | 提供額外的模擬量I/O 擴(kuò)展,支持1 路 |
SB CM01 | RS232/RS485 | 提供額外的RS232 或RS485 串行通信接 |
信號(hào)板組態(tài):
在系統(tǒng)塊選擇標(biāo)準(zhǔn)型CPU模塊后,SB選項(xiàng)里會(huì)出現(xiàn)上述三種信號(hào)板:
網(wǎng)絡(luò)通信
S7-200 SMART CPU 模塊本體集成1 個(gè)以太網(wǎng)接口和1 個(gè)RS485 接口,通過擴(kuò)展CM01 信號(hào)板,其通信端口數(shù)量最多可增至3 個(gè)??蓾M足小型自動(dòng)化設(shè)備連接觸摸屏、變頻器等第三方設(shè)備的眾多需求。
運(yùn)動(dòng)控制
三軸 100 kHz 高速脈沖輸出,*實(shí)現(xiàn)精確定位.
西門子推出全球*無油蒸汽輪機(jī)
西門子推出 *臺(tái)無油蒸汽輪機(jī)。這項(xiàng)新技術(shù)的核心是軸承利用磁力作用將重達(dá)數(shù)噸的轉(zhuǎn)子懸浮起來。對(duì)于必須采取特殊安全防范措施的行業(yè)來說,這是一個(gè)很有吸引力的選擇。
如今的輪機(jī)轉(zhuǎn)子使用潤滑油來避免軸承過熱。但由于工作溫度很高,必須借助油泵,使?jié)櫥驮谳S承系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)循環(huán)。為此,西門子推出 *臺(tái)無油蒸汽輪機(jī)。這項(xiàng)新技術(shù)的核心是軸承利用磁力作用將重達(dá)數(shù)噸的轉(zhuǎn)子懸浮起來。無油蒸汽輪機(jī)不再需要數(shù)百升軸承潤滑油,而是僅需大約三升潤滑油,給控制蒸汽供給的閥門致動(dòng)器使用。因此,對(duì)于必須采取特殊安全防范措施的行業(yè),它是一個(gè)很有吸引力的選擇。譬如,必須遵守嚴(yán)格消防法規(guī)的石油和天然氣行業(yè),以及位于保護(hù)區(qū)附近,必須滿足特殊環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施。坐落于柏林南部、德國與波蘭交界處的Vattenfall公司Jänschwalde燃煤電廠正在對(duì)采用磁懸浮軸承的10,000千瓦蒸汽輪機(jī)原型進(jìn)行測(cè)試。
輪機(jī)所驅(qū)動(dòng)的機(jī)器(如發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī))也使用磁懸浮軸承的話,更能凸顯無油蒸汽輪機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)。這項(xiàng)新技術(shù)不要求配備潤滑油管理系統(tǒng),因而不再需要油罐、油路、油泵、廢油處置系統(tǒng),以及消防和環(huán)保方面的安全防范措施。無油蒸汽輪機(jī)的運(yùn)行效率也更高,因?yàn)檗D(zhuǎn)子與軸承之間沒有接觸,這意味著幾乎不產(chǎn)生摩擦力。取決于輪機(jī)設(shè)計(jì),可以達(dá)到效率提升1%。
空冷技術(shù)
目前,通過可控電磁體來生成磁力的主動(dòng)磁懸浮軸承已用于壓縮機(jī)和電機(jī)等設(shè)備。然而,直到現(xiàn)在,這項(xiàng)技術(shù)并未用于蒸汽輪機(jī)。原因之一是高溫構(gòu)成主要障礙。流入輪機(jī)的蒸汽通常在500攝氏度以上。西門子工程師借助一個(gè)現(xiàn)已獲得 的特殊冷卻系統(tǒng),攻克了這一難題。通過使用緊湊型液壓系統(tǒng),閥門致動(dòng)器所需潤滑油量也有所減少。
在主動(dòng)磁懸浮軸承中,轉(zhuǎn)子位置由傳感器記錄并通過高性能磁場(chǎng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制。SIMOTICS系統(tǒng)可補(bǔ)償作用在轉(zhuǎn)子上的全部重量和力量。得益于這項(xiàng)技術(shù),主動(dòng)磁懸浮軸承也為在線監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子開啟了可能性。
西門子與地處Jänschwalde電廠以南的齊陶/格利茨應(yīng)用技術(shù)大學(xué)合作,在西門子SST-600工業(yè)蒸汽機(jī)中實(shí)現(xiàn)了磁懸浮軸承系統(tǒng)。在齊陶/格利茨應(yīng)用技術(shù)大學(xué)設(shè)立試驗(yàn)站,以開發(fā)和優(yōu)化磁懸浮軸承。Jänschwalde電廠運(yùn)行原型機(jī)是其12臺(tái)給水泵驅(qū)動(dòng)輪機(jī)中的一臺(tái)。其他輪機(jī)均為相同類型,但是配備常規(guī)潤滑油軸承。每臺(tái)輪機(jī)輸出功率約為1萬千瓦,運(yùn)行速度最高達(dá)5,700 轉(zhuǎn)/分。一般而言,轉(zhuǎn)子重量不超過10噸、輸出功率在45千瓦到4萬千瓦之間的西門子蒸汽輪機(jī),均適于采用磁懸浮軸承技術(shù)。